施工升降機防墜安全器檢驗標(biao)定中常見的問(wen)題(ti)及(ji)原因有以(yi)下(xia)五種：

1．施工升降(jiang)機離心式限(xian)速裝(zhuang)置動作速度不穩定

原(yuan)因分析(xi)：離(li)心式限速裝置的甩塊(kuai)(kuai)甩開時(shi)的速度不穩定(ding)。主(zhu)要原(yuan)因是(shi)彈(dan)簧(huang)失效；甩塊(kuai)(kuai)軸轉動(dong)不靈活；甩塊(kuai)(kuai)固(gu)定(ding)銷脫(tuo)落和甩塊(kuai)(kuai)支(zhi)撐彈(dan)簧(huang)片失效所致。

2．安(an)全器整體安(an)裝(zhuang)試驗(yan)時，離(li)心式限速裝(zhuang)置動作(zuo)正(zheng)常(chang)但不能制(zhi)動

原因分析：離心式限速裝(zhuang)置的(de)甩塊，甩開時的(de)行程不夠，不能與錐鼓內壁的(de)凸起嚙(nie)合(he)。

3．離心式限速裝置動作速度標定(ding)時(shi)正常，組(zu)裝后整體(ti)安(an)裝試驗(yan)時(shi)，動作速度偏(pian)離正常值

原因分(fen)析(xi)：安全器齒(chi)輪軸(zhou)與(yu)銅瓦間的間隙過(guo)大(da)。

4．錐(zhui)鼓形制動器的制動力矩達不到要(yao)求或(huo)制動力矩不穩定

原歷分析：

1）制動(dong)帶有油污、水或雜物；

2）部分碟形彈簧片破損或碟形彈簧片失(shi)效；

3）錐(zhui)鼓(gu)形制動器(qi)大銅(tong)螺(luo)母與(yu)錐(zhui)鼓(gu)螺(luo)桿間(jian)隙過(guo)大；

4）制動帶局部(bu)破損(sun)、脫落，與(yu)錐(zhui)鼓接觸(chu)面積減小；

5）制動帶吸潮膨(peng)脹。

5．齒輪轉動不靈活

原因分析：齒輪軸銹蝕(shi)、軸瓦損(sun)壞(huai)、制(zhi)動帶(dai)吸潮膨脹或破損(sun)等。

綜(zong)上所述，施工(gong)升(sheng)降(jiang)機防墜(zhui)安全器(qi)檢(jian)驗標定過程，實際上也是對施工(gong)升(sheng)降(jiang)機防墜(zhui)安全器(qi)的(de)一次維修(xiu)保養過程，比如清潔制動帶表面、打(da)磨錐鼓表面、更換失效的(de)零部(bu)件、清理安全器(qi)內部(bu)的(de)積水、積油、雜物、銹蝕等。每(mei)次檢(jian)驗標定合格后，均需加以鉛封(feng)或漆封(feng)，并(bing)出具檢(jian)驗報告才能交(jiao)付使用。